Korisi on tyhjä
Kun useimmat ihmiset ajattelevat taksia, mieleen tulee heti kuva keltaisesta sedanista. Vaikka joissakin paikoissa on poikkeuksia (kuten Lontoossa, jossa taksit ovat mustia), yleisin taksiväri on keltainen useimmissa paikoissa ympäri maailmaa .
Joissakin kaupungeissa ja maissa, joissa takseja ei ole maalattu keltaiseksi, katolla oleva taksimerkki on yleensä keltainen . Pointti? Näyttää siltä, että taksit ja keltainen väri ovat melkein synonyymejä.
Monet ihmiset ovat uteliaita siitä, miksi keltainen on yleisin väri takseissa. Vastaus on itse asiassa melko yksinkertainen: keltainen on näkyvä väri, joka auttaa matkustajia havaitsemaan taksit helpommin . Taksin kellastumisesta on kuitenkin faktoja, joita et ehkä tiedä.
Taksien historia ulottuu autoteollisuutta pidemmälle. Pariisi oli yksi ensimmäisistä kaupungeista, jossa oli taksit vuonna 1640 . Lontoossa otettiin myös taksijärjestelmä käyttöön varhain . Hackney Carriage Act -laki , joukko takseja koskevia määräyksiä, julkaistiin jo vuonna 1935! Nämä ensimmäiset taksit olivat hevoskärryjä kuljettajien kanssa, sillä autoja ei tuolloin ollut olemassa.
Autot yleistyivät 1800-luvun lopulla, vaikka ensimmäiset autot olivat vielä hitaita ja erittäin kalliita. Useimmilla keskiluokan työntekijöillä ei ollut varaa perheautoon tuolloin.
Tämä loi hyvän liiketoimintamahdollisuuden saksalaiselle keksijälle ja yrittäjälle Gottlieb Daimlerille , joka perusti ensimmäisen mittataksiyrityksen vuonna 1897. Daimler keksi oman autonsa, jota hän käytti takseissaan. Hän osti mittareita etäisyyksien ja matka-aikojen mittaamiseen toiselta saksalaiselta keksijältä, Wilhelm Bruhnilta.
Vuonna 1891 saksalainen keksijä Wilhelm Bruhn keksi instrumentin, jolla mitataan ajoneuvolla kulkemaa aikaa tai matkaa. Hän kutsui keksintöään taksimittariksi, ja sen avulla taksinkuljettajat pystyivät määrittämään matkojen hinnat oikeudenmukaisesti ja tarkasti. Samankaltaisuus sanan taksi ja sanan taksimittari välillä on ilmeinen. Tämä nimeämisen samankaltaisuus ei kuitenkaan ole sattumaa, sillä nykyaikaiset taksit on nimetty taksimittarin mukaan.
Mielenkiintoista on, että Daimlerin panos autoteollisuudelle ulottuu paljon pidemmälle kuin ensimmäisten mittataksien luominen. Daimlerin autoyhtiö, Daimler Motor Corporation , on edelleen yksi suurimmista toimijoista maailmanlaajuisessa autoteollisuudessa.
Carl Benzin tuotanto , jota pidetään ensimmäisenä koskaan suunniteltuna autona.
Se oli seurausta Carl Benzin ja Daimler-myyntiagentin Emil Jellinekin Mercedes-Benz luomiseen . Daimler Motor Corporation omistaa edelleen Mercedes-Benz-tuotemerkin.
Vaikka autot eivät olleet kovin yleisiä tai saatavilla ennen kuin Henry Ford kehitti ja julkaisi Ford Model T:n vuonna 1908, autotaksit olivat suosittuja monissa kaupungeissa ympäri maailmaa ennen Fordin Model T:tä. Itse asiassa vuonna 1899 New Yorkin kaduilla oli noin 100 moottoroitua taksia.
Jopa sen jälkeen, kun Fordin Model T:stä tuli edullinen perheauto, taksiteollisuus jatkoi kasvuaan. Edullisuus voi olla suhteellista, joten monilla perheillä ei vieläkään ollut varaa autoon, kun taas toiset ihmiset vain nauttivat taksin käytön helppoudesta ja mukavuudesta.
Tutustu kaikkiin lisävarusteihimme ja koristeihimme New York Taxi -aiheisella kuviolla
Vaikka autotaksien historia juontaa juurensa vuoteen 1897, taksit eivät ole aina olleet keltaisia . Keltaisen taksin esitteli ensimmäisen kerran vuonna 1915 automyyjä nimeltä John Hertz . Hertz aloitti autojen myynnin vuonna 1904. Hän löysi pian itsensä useista autoyrityksistä, joita hän päätti käyttää takseina tehdäkseen autokuljetuksesta edullisempaa suurelle yleisölle. Vuoteen 1907 mennessä Hertzin autokannassa oli seitsemän autoyritystä.
Hertz päätti testata taksiensa väriä. Hän halusi yhtenäistää kalustonsa maalaamalla kaikki autot samalla värillä. Jotta autot erottuisivat joukosta, hän halusi maalata ne helposti tunnistettavalla värillä .
Hertz päätti maalata taksinsa keltaiseksi Chicagon yliopiston tekemän tutkimuksen jälkeen, jossa selvitettiin, mikä väri kiinnittäisi helpoimmin ohikulkijoiden huomion. Tulokset osoittivat, että keltainen ripauksella punaista oli havaittavin. Tämän seurauksena Hertz alkoi maalata kaikki taksinsa keltaisiksi ja perusti Yellow Cab Companyn, jonka kotipaikka on Chicagossa, vuonna 1915.
Myöhemmin Hertz laajensi liiketoimintaansa autonvuokrausalalle. Vuonna 1954 Hertz osti chicagolaisen , Rent-a-car Inc:n , jonka oli alun perin perustanut yrittäjä Walter L. Jacobs . Hän nimesi yrityksensä uudelleen " The Hertz Motor Corporation " ja kasvatti liiketoimintaa ajan myötä. Lopulta Hertzin autonvuokrausyrityksestä tuli yksi maailman suurimmista ja se on edelleen autovuokrauksen vertailukohta tänään.
Mielenkiintoinen fakta Hertzistä ja sen vuokra-autoyhtiöstä on se, että kaksi taksialan kehityksen päätoimijaa omisti yrityksiä, jotka tunnetaan edelleen hyvin: Hertz ja Daimler .
Vaikka Hertzin ja Daimlerin panokset suurille yrityksilleen tunnetaan hyvin, harvat tietävät, kuinka keltainen taksiteollisuus kehittyi muiden autoteollisuuden edistysten rinnalla.
On myös mielenkiintoista huomata, että Daimler ja Hertz aloittivat molemmat taksiyhtiöistä ja laajenivat myöhemmin muille autoteollisuuden aloille.
Jos Hertz perusti ensimmäisenä taksiensa värin tutkimukseen, monet taksit maalattiin keltaiseksi ennen Hertziä. Monet taksikaluston omistajat uskoivat, että keltainen oli ylivoimainen väri, jonka ansiosta taksit oli helppo tunnistaa.
Newyorkilainen Albert Rockwell perusti taksiyrityksen vuonna 1908. Hänen vaimonsa Nettie piti keltaisesta väristä ja ehdotti Rockwellia maalaamaan taksinsa tällä värillä sekä R-merkinnän oviin erottamaan taksinsa..
Rockwell ajatteli, että vaimonsa ehdotus auttaisi hänen taksejaan erottumaan joukosta, koska keltainen on kirkas väri. Albert Rockwell perusti yrityksensä nimellä Yellow Taxi Cab Company vuonna 1912, kolme vuotta ennen Hertzin keltaista taksiyhtiötä vuonna 1915.
Ennen Rockwellin keltaisia takseja. Taksit maalattiin kaikenlaisilla eri väreillä . Jokaisella taksiyrityksellä oli oma tapa maalata. Yksi ensimmäisistä taksiyritysten perustajista Amerikassa, Harry Allen New Yorkista, maalasi taksinsa punaiseksi ja vihreäksi.
Vaikka Rockwellillä oli luultavasti ensimmäiset keltaiset ohjaamot, Hertz teki värin suosituksi.
Vuonna 1969 New York City asetti rajoituksia väreille, joita taksit saivat käyttää. Keltainen oli valintaväri.
Oletko todellinen newyorkilainen? Ota selvää!
Kuten useimmissa muissa Yhdysvaltojen kaupungeissa, Miamissa on kirkkaankeltaisia takseja. Yritykset, kuten Miamissa sijaitseva Yellow Taxi Miami, ovat yksi suosituimmista valinnoista paikallisten asukkaiden ja turistien keskuudessa.
Yellow Taxi Miami tarjoaa erittäin edullisen ja helppokäyttöisen taksipalvelun Miamin suuralueella niinkin alhaisella kuin 2,95 dollarilla mailia kohden Taksit voidaan myös sopia ja noutaa matkustajat lentokentällä. Yellow Taxi Miami tarjoaa kyydin kaikille Miamin suosituimmille rannoille, ostoskeskuksiin ja muihin nähtävyyksiin.
Jos haluat varata ajan taksilla tai tiedustella taksipalveluista, ota yhteyttä Yellow Taxi Miamiin saadaksesi lisätietoja.
Tieteellisen tutkimuksen mukaan punainen on vähiten havaittavissa oleva väri kaukaa. Vihreä on yksi väreistä, jonka ihmissilmä havaitsee helpoimmin päivän aikana. Ainoa ongelma vihreän käytössä on se, että luonnonympäristöt, kuten puut ja ruoho, ovat myös vihreitä, mikä tekee värin erottamisen vaikeammaksi.
Tästä huolimatta vihreä on edelleen yksi helpoimmin havaittavista väreistä kaukaa, ja kirkkaan vihreä väri on neonvihreän ja neonkeltaisen rajalla, jonka sanotaan olevan maailman näkyvin väri.
Näkyvimmän ja kirkkaimman värin välillä on kuitenkin ero. Vihreä on helpompi nähdä päivällä, kun taas keltainen näkyy paremmin huonoissa valaistusolosuhteissa. Keltainen on spektrin vaalein väri, ja vaalein väri on erittäin vaaleankeltainen .
Joten kyllä, keltainen erottuu muista väreistä ja on helposti havaittavissa kaukaa. Keltaisista takseista tekee vieläkin huomionarvoisemman se, että harvat autot, jotka eivät ole takseja, on maalattu kirkkaan keltaiseksi.
Kommentit hyväksytään ennen julkaisemista.
